香港貨櫃運輸知識庫
拖運流程 · 碼頭運作 · 櫃型規格 · 收費解析 · 裝拆貨實務 · 行業趨勢
這個知識庫涵蓋什麼？
這裡是香港本地貨櫃拖運的實務知識庫，由富邦運輸營運團隊按日常實際個案整理，涵蓋十篇深度文章、三大主題群，以及術語與數據速查。
如果你正要安排一張拖運單，最快的路徑是三篇：先看香港貨櫃運輸完整指南掌握全局，再用20呎與40呎貨櫃有何分別決定櫃型，最後照貨櫃拖運服務流程介紹逐步落單。
如果你在比較服務商，直接看如何選擇貨櫃運輸公司的九項標準與貨櫃運輸收費因素的十二項附加費清單。
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篇深度文章
16
個核心術語速查
知識庫最後更新：｜內容由富邦運輸有限公司營運團隊編寫及審閱
主題導航
按主題找答案
全部文章按三大主題群組織。每個主題群都有一篇支柱文章，其餘文章深入單一課題。
數據速查
常用數據一頁看完
最常被查核的規格、法規與港口數據集中一處，詳細說明見對應文章。
貨櫃規格（ISO 標準參考值）
| 櫃型 | 內長（毫米） | 內高（毫米） | 容積（立方米） |
|---|---|---|---|
| 20GP | 5,898 | 2,393 | 約 33 |
| 40GP | 12,032 | 2,393 | 約 67 |
| 40HQ | 12,032 | 2,698 | 約 76 |
| 45HQ | 13,556 | 2,698 | 約 86 |
詳細載重、皮重及卡板數見20呎與40呎貨櫃有何分別。
香港法定裝載限制
| 車輛連貨物總高度 | 不可超過 4.6 米 |
|---|---|
| 指定全高度 | 中型／重型貨車及拖車 4.6 米；輕型貨車 3.5 米 |
| 貨物伸出車頭 | 不可超過 1.5 米 |
| 貨物伸出車尾 | 不可超過 1.4 米 |
| 總寬度 | 不可超過 2.5 米 |
| 車輛檢驗 | 商用車輛、貨車及拖車每年須接受檢驗方可續牌 |
法規詳解見服務範圍的技術資料。
香港港口數據（2025）
| 港口貨櫃吞吐量 | 約 1,299 萬 TEU（世界第 14 繁忙） |
|---|---|
| 葵青貨櫃碼頭 | 965.9 萬 TEU；處理 75.2% 載貨貨櫃 |
| 葵青以外 | 325 萬 TEU（中流作業、內河碼頭等） |
| 碼頭及泊位 | 9 個碼頭、24 個泊位 |
| 轉運貨物佔比 | 約佔整體貨櫃吞吐量六成 |
碼頭結構與營運商見貨櫃碼頭運作流程。
收費相關速查
| 商用車過海三隧 | 維持劃一收費（分時段收費只適用私家車及電單車） |
|---|---|
| 常見附加費項目 | 12 項（等候費、超時費、矮架費、過海費等） |
| 報價所需資料 | 6 項（提櫃點、送貨地址、櫃呎、貨重、日期、現場條件） |
| 建議預約時間 | 常規 1 個工作日；旺季 2–3 個工作日 |
| 計價模式 | 單程點對點、按日包車、定期承包月結 |
完整說明見貨櫃運輸收費因素。
最新運輸文章
問題導航
你想問的問題在哪一篇
20 條最常被問到的實務問題，直接連到對應文章。
術語速查
16 個核心術語
與車隊、貨代及碼頭溝通最常用的詞彙，一句定義。
- 貨櫃拖運（Container Haulage）
- 以拖頭牽引載有貨櫃的拖架，把貨櫃在陸路上由一點運至另一點的服務。
- 拖頭（Prime Mover）
- 負責牽引的重型車頭，本身不載貨。
- 拖架（Chassis）
- 承載貨櫃的底盤，按長度分 20 呎、40 呎及 45 呎等規格。
- 矮架（Low-bed Chassis）
- 台面較低的拖架，用於降低總高度以通過限高位置。
- 重櫃／空櫃（吉櫃）
- 已裝貨／未裝貨的貨櫃。
- 渡吉
- 把貨櫃由一個碼頭、櫃場或地點移至另一處的短途轉移。
- 過貨（Cross-stuffing）
- 把貨物由一個貨櫃卸出後裝入另一個貨櫃的陸上作業。
- 轉運（Transshipment）
- 貨物在中途港由一艘船轉裝到另一艘船，貨櫃通常不打開。
- 拆櫃（Devanning）
- 把貨櫃內貨物全部卸出，不必然重裝入另一貨櫃。
- eRO（電子提櫃單）
- 船公司以電子方式向進口貨主或其代理發送提櫃指令的服務。
- VGM（核實貨櫃總重量）
- 載貨貨櫃經核實的總重量，含貨物、包裝、卡板、繫固物料及櫃皮重。
- 截關（Cut-off）
- 出口貨櫃必須交到碼頭的最後時限。
- 滯期／櫃租
- 貨櫃超出船公司免費使用期後產生的費用，由貨主承擔。
- 等候費
- 車輛在現場或碼頭等候超出約定時數後產生的費用。
- 中流作業
- 在葵青貨櫃碼頭以外的水域或設施進行貨櫃裝卸。
- ROCARS
- 香港海關的道路貨物資訊系統，跨境陸路貨運須預先作電子申報，詳見政府網站。
關於本知識庫
內容怎樣寫出來
所有文章由富邦運輸有限公司營運團隊編寫及審閱。富邦於 1993 年在香港註冊成立，專營本地貨櫃拖運，備有 20 呎及 40 呎拖架、40 尺及 45 尺矮架，車場設於元朗屏山山下村必達車場。
寫作原則有三項：一、所有法規與統計數字均註明來源，並以政府最新公佈為準；二、不提供虛構價格，收費以結構與影響因素呈現；三、清楚說明我們不做的服務範圍（不承接中港跨境運輸、不代辦報關、不提供長期倉儲），避免誤導。
資料來源主要包括：政府統計處、香港海事處、香港海運港口發展局、運輸署、勞工處、城市規劃委員會、運輸及物流局，以及碼頭營運商與業界系統供應商的公開資料。
更新政策
多久更新一次
- 行業趨勢文章 — 每季檢視，因為政策與數據變動最快。
- 收費與法規文章 — 政府公佈調整時即時更新。
- 規格與流程文章 — 每半年檢視，系統或碼頭安排改變時更新。
- 所有文章 — 頁內顯示發佈與更新日期，方便判斷資料新鮮度。
知識庫內容僅供一般參考，不構成法律、安全或財務意見。個別個案的規管要求與收費，請向相關政府部門或服務商確認。