關於富邦運輸有限公司
1993年於香港註冊成立｜專營本地貨櫃拖運｜自設元朗屏山車場
富邦運輸有限公司是什麼公司？
富邦運輸有限公司（Fullbond Transportation Limited）是一間香港本地貨櫃拖運公司，於1993年1月7日在香港註冊成立，公司註冊編號 0398141，屬私人股份有限公司。公司專營20呎、40呎及45呎貨櫃的本地拖運，並配備40尺矮架及45尺矮架。
車場設於新界元朗屏山山下村必達車場，服務覆蓋香港島、九龍及新界，客戶以貨代、報關公司及各行業貨主為主。查詢及報價熱線 6595 3880。
內容最後更新：｜資料由富邦運輸營運團隊提供
註冊及營運資料一覽
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| 中文名稱 | 富邦運輸有限公司 |
|---|---|
| 英文名稱 | FULLBOND TRANSPORTATION LIMITED（亦作 Full Bond Container Transportation Co., Ltd.） |
| 成立日期 | 1993年1月7日 |
| 公司註冊編號 | 0398141 |
| 公司類別 | 私人股份有限公司 |
| 註冊地 | 香港 |
| 主營業務 | 香港本地貨櫃拖運（container haulage） |
| 車隊組成 | 拖頭配20呎拖架、40呎拖架、40尺矮架、45尺矮架 |
| 可處理櫃型 | 20GP、40GP、40HQ、45HQ |
| 車場地址 | 新界元朗屏山山下村必達車場內 |
| 服務地區 | 香港島、九龍、新界（葵涌、青衣、元朗、屯門、沙田、觀塘等） |
| 聯絡電話 | 6595 3880（可 WhatsApp） |
| 服務時間 | 星期一至六 08:00–18:00；夜間及假期加班可預約 |
| 結算方式 | 現金、銀行轉帳、支票；長期客戶可商討月結 |
三十年來只做好一件事
富邦運輸有限公司於1993年在香港註冊成立，一直以本地貨櫃拖運為核心業務。三十多年來我們沒有把業務攤開到報關、倉儲、跨境等領域，而是把「把貨櫃準時安全地由A點拖到B點」這件事做深——因為在香港，拖運出問題的地方通常不是行車，而是碼頭時段、現場限高、無貨台卸貨、村路迴旋這些細節。
公司擁有大量20呎及40呎拖架，並配備40尺矮架及45尺矮架，可承載20GP、40GP、40HQ 及 45HQ 貨櫃。車場設於元朗屏山山下村必達車場內，拖頭與拖架可在場內預先配掛，並可安排貨櫃過貨、轉櫃及短暫停放，這是純接單車隊較難提供的靈活度。
作為面向 B2B 企業客戶的香港拖櫃公司，我們的客戶多為貨代、報關公司、船務代理及各行業貨主。他們最在意的不是最低價，而是「約好幾點就幾點到」、「現場入唔入得」、「有無突然加錢」這三件事。我們的營運流程，基本上就是圍繞這三件事設計。
富邦運輸的基本輪廓
由1993年至今
公司的每一步擴展，都源於客戶當時解決不了的實際問題。
公司註冊成立
富邦運輸有限公司（Fullbond Transportation Limited）於1993年1月7日在香港註冊成立，公司註冊編號0398141，屬私人股份有限公司，自此以本地貨櫃拖運為主業。
以碼頭提櫃為核心拓展業務
以葵青貨櫃碼頭提櫃、重櫃送倉及還櫃為核心，逐步累積貨代、報關公司及製造業客戶，並熟悉全港貨櫃車限制路段與工業區現場條件。
參與政府綠色運輸試驗基金
環境保護署於2015年6月10日公佈綠色運輸試驗基金第13批獲批申請，共14個申請、涉及約520萬元資助，用於試驗電動及混合動力貨車等技術，獲批名單中包括 Fullbond Transportation Limited。該基金由政府於2011年3月設立，總額3億元。
引入40尺及45尺矮架
因應客戶不斷遇到限高通道、地下卸貨區及45呎高櫃的個案，車隊加入台面較低的矮架，令原本「入唔到」的收貨點變成可行。
安全、高效、可靠
以安全、高效及可靠的拖運服務，讓客戶的供應鏈不必為「一部車」而停下來。
專業的貨櫃運輸不只是把貨櫃由A點運至B點，而是確保貨物在整個物流鏈中被妥善處理。一個櫃遲到，往後的入倉、分貨、上架、出貨全部連環延後；一個櫃因限高入不到場，客戶要重新安排人手與檔期。所以我們寧願在報價階段多問三句，也不想在現場才發現問題。
從碼頭提櫃到倉庫卸貨、再到還櫃，每一趟拖運都由熟悉香港道路及碼頭程序的司機與調度團隊把關。
三個不妥協的原則
- 報價要講清楚 — 落單前先問限高、貨台、等候條件，把可能的附加費說明白，不做「先低價後加錢」。
- 合規不走捷徑 — 超出法定高度、寬度或許可總重的個案，會坦白告知並建議分櫃或換車型，不為趕時間違規上路。
- 做唔到就講唔到 — 車輛真的排滿或個案超出能力範圍，我們會直接說，讓客戶有時間另找方案，而不是拖到最後一刻。
對貨代及報關公司而言，「肯講實話的車隊」其實比「報價最低的車隊」更省成本——因為改單、重派、賠客的代價往往高於運費差額。
為何信賴富邦運輸
與一般接單車隊相比，差異主要在「有無自己的架、自己的場、講唔講清楚」。
逾三十年經營
1993年註冊成立，長期經營累積的是碼頭閘口流程、限制路段與工廈現場條件的實戰知識。
大量拖架可調配
20呎及40呎拖架數量充足，出貨高峰或碼頭排隊時仍可分批排車，減少客戶等櫃空窗。
40／45尺矮架
處理限高通道、地下卸貨區及45呎高櫃，這類個案普通拖架根本入不了場。
自設元朗車場
場內預配拖架、過貨、轉櫃及短暫停放都可自行安排，不必事事外租場地。
合規及年檢
依運輸署規定安排貨車及拖車年檢，報價階段先核對貨重與現場限高，避免違規上路。
專業司機團隊
守時可靠，熟悉貨櫃碼頭及工業區運作，現場溝通直接，減少來回確認的時間損耗。
我們日常服務的客戶
不同客戶對拖運的關注點不同，下表列出我們最熟悉的六類合作對象。
| 客戶類型 | 常見需求 | 我們的配合方式 |
|---|---|---|
| 貨代及報關公司 | 穩定的提櫃、送倉及還櫃執行；資料清晰可追溯 | 按提櫃編號排車，完成後提供確認及單據跟進 |
| 船務代理 | 空櫃調度、渡吉、還櫃前集中 | 集中處理減少零散車次，配合收櫃點時間 |
| 貿易商及製造業 | 原料進口櫃、成品出口櫃往返廠房 | 配合廠房裝卸時段，必要時安排場內過貨 |
| 建材及五金商 | 重貨櫃送工地，常需吊機及指定進場時段 | 優先建議20呎櫃，事先核對貨重與進場安排 |
| 傢俬及電商倉配 | 大體積輕貨快速入倉，需分批排車 | 用40呎高櫃並利用車場過貨中轉 |
| 展覽承辦商 | 進場離場時窗極窄，必須準時到位 | 提早鎖定車輛，安排現場等候 |
我們不做什麼
講清楚不做什麼，客戶才不用白走一趟；這也是我們對同業與貨代的基本尊重。
- 不承接中港跨境運輸 — 公司專注香港本地拖運。跨境陸路貨運須依香港海關道路貨物資訊系統（ROCARS）預先申報，一般由貨主或報關代理處理。
- 不代辦報關及船務訂艙 — 我們不是報關行或貨代，不代客戶處理進出口申報、訂艙或提單事宜。
- 不提供長期倉儲及倉庫租用 — 車場只作拖架調配、過貨、轉櫃及短暫停放，不作貨倉營運。
- 不單獨出租拖架給客戶自行駕駛 — 拖架連同拖頭及司機以服務形式提供。
- 不承接超出法定限制而未獲許可的個案 — 超高、超寬、超重貨物須先申請適當許可證，我們不會勉強上路。
如你的需求超出以上範圍，歡迎致電 6595 3880 說明，我們會就本地拖運部分提供建議，讓你更容易向其他服務商講清整體安排。
法定要求與綠色運輸
重型車輛作業受嚴格規管，合規是準時的前提；而減排則是行業長遠必須面對的課題。
法定要求
- 每年車輛檢驗：運輸署規定所有商用車輛、貨車及拖車每年均須接受檢驗，取得「車輛宜於道路上使用證明書」後方可續領牌照。
- 許可總重：貨車的許可車輛總重及最高許可車軸重量會在車輛牌照內說明，或髹在車身兩邊；掛接式車輛另按內軸距指明最高組合式車輛總重。
- 裝載限制：車輛連同貨物總高度不可超過4.6米（中型／重型貨車及拖車指定全高度同為4.6米，輕型貨車3.5米），貨物不可伸出車頭超過1.5米、伸出車尾超過1.4米，總寬度不可超過2.5米。
- 超出範圍：如貨物尺寸或重量超出上述限制，須事先申請適當許可證。
綠色運輸試驗基金
香港政府於2011年3月設立總額3億元的「綠色運輸試驗基金」，鼓勵運輸業界及貨車車主試驗綠色運輸技術，每宗申請資助上限為900萬元。
環境保護署於2015年6月10日公佈第13批獲批申請，共14個申請、涉及約520萬元資助，用於試驗電動及混合動力輕型與中型貨車等技術；獲批名單中包括 Fullbond Transportation Limited。截至該次公佈，基金累計批出94項試驗。
相關公佈可於政府新聞公報及環保署網站查閱。以上法規及基金資料僅供參考，實際以政府最新公佈為準。
關於公司的常見問題
以下8條問題涵蓋新客戶在評估合作前最常查詢的公司背景資料。